这是合龙后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（12月26日摄，无人机照片）。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社记者 刘军喜 摄pagebreak

  这是合龙后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（12月26日摄，无人机照片）。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社记者 刘军喜 摄pagebreak

  这是合龙后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（12月26日摄，无人机照片）。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社发（刘玉才摄）pagebreak

  这是合龙后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（12月26日摄，无人机照片）。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社发（赵杨摄）pagebreak

  这是合龙后的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥（12月26日摄，无人机照片）。

  12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。

  新华社发（赵杨摄）